A Vico Equense domenica c’è il derby (Note su una trasferta vietata)

di Lobanowski 2

Domenica, a Vico Equense, c’è un derby. On dit. Una mia amica è di Vico Equense, ma in tutta onestà non saprei indicare Vico Equense sulla cartina del Golfo di Napoli. Giovanni, che è napoletano, mi aveva consigliato di sbarcare a Piazza Garibaldi, sotto mentite spoglie. E di prendere il trenino. “Quando ci sono le belle giornate – aveva spiegato – la strada per Sorrento diventa impraticabile, perché tutti vanno al mare”. I sorrentini, a Foggia, me li ricordo a stento. Avevano un tricolore, se non erro. Sono stati buoni e tranquilli. Alla fine se ne sono andati. Buoni e tranquilli. Pensavamo di ricambiare la visita in macchina. L’ho detto pure a Giovanni, nonostante gli ingorghi. Magari partendo di buon’ora. Dal finestrone del Lynam’s si vede una traversa di O’Connell street. Per fumare in camera, c’è bisogno di sfruttare gli spifferi. Il vento gelato soffia sui tetti. A duemila chilometri di distanza, arrivano le prime avvisaglie. Ci tengo molto ad andare a Sorrento. Il cellulare mi comunica che questa probabilità, data per semi-certa fino all’altro ieri, è sub judice. “Non ci fanno andare”. Non prendo neppure in considerazione l’allarmismo. È dall’inizio del campionato che i miei compari fanno così. Per ogni trasferta ne inventano una: a Foligno no perché quelli sono gemellati coi brindisini; a Pistoia no perché bisogna passare Frosinone; a Caserta no perché un tempo c’era la Casertana. E poi ci sono i Casalesi. A Perugia no perché più di una volta siamo arrivati alle brutte; a Lanciano no perché rompono le macchine; a Potenza no perché è brutta; a Gallipoli neppure, perché è peggio. Ogni destinazione, un’ipotesi di sciagura. “Guarda che a Sorrento non ci fanno andare”. Annuisco, spengo il cellulare e mi concentro sui tetti obliqui. E su come buttare la sigaretta giù.

Il comunicato, rilanciato dall’Ansa, parla chiaro: “Il divieto di trasferta è stato applicato anche per alcuni incontri di serie minori: Paganese-Taranto, Juve Stabia-Cavese, Real Marcianise-Lanciano, Sorrento-Foggia (prima divisione), Arbus-Torres e Turris-Ischia Isolaverde (dilettanti)”. Ora, aldilà del concetto di “serie inferiore”, su cui ci sarebbe da discutere (e tanto), prevale lo stupore. Ma come? Ma quando? Ma perché? Cosa abbiamo da spartire coi sorrentini? Quali precedenti giustificano una sì drastica decisione? Quelli dallo sguardo complessivo e dall’acuta capacità d’analisi, si sottraggono al panico: “leggete le partite proibite – suggeriscono – e capirete”. I tarantini non andranno a Pagani, i cavesi a Castellammare, i lancianesi a Caserta, gli isolani a Torre del Greco. In sostanza: c’erano troppi incroci pericolosi. Bene. E ci hanno vietato la trasferta, per tutelare la nostra incolumità sull’A16. Ok. Ma hanno vietato anche tutte le altre? Si… E allora? Hanno estirpato l’incrocio multiplo e ci vietano la trasferta perché c’è un incrocio multiplo? Esatto… Ma questa cosa non ha senso. Se avevano paura che ci imbattessimo nei tarantini, nei cavesi o nei lancianesi, perché impegnati in partite a rischio, di cosa hanno paura adesso che tarantini, cavesi e lancianesi, per loro stessa decisione, rimarranno a casa? E se il parametro del divieto s’allarga fino a comprendere gli svincoli autostradali, le tangenziali, le deviazioni, allora si che diventa “a rischio” anche Arezzo o Montebelluna. Senza contare che i baresi, per dirne una, potrebbero andare solo in Basilicata, visto che sono circondati da territori nemici. Potrebbero, tutt’al più, arrivare a Venosa in vagone piombato. Ma chi sorveglierebbe il vagone? Perché possiamo girarci attorno quanto vogliamo, ma il nucleo incandescente di tutto questo affare è il seguente: la volontà dello Stato di impedire ciò che potrebbe, al limite, causare un problema. Una manovra preventiva che, se applicata al resto della convivenza civile, porterebbe all’eliminazione di qualsiasi attività aggregativa, dallo struscio in corso Vittorio alla Marcialonga.

Invece è proprio la selettività dell’eccezione che, oltre a confermare la regola, imbufalisce. In Italia s’invoca sorveglianza, protezione, sicurezza. È il risultato (abbastanza scontato, a dire il vero) di anni e mesi di martellamento tele-istituzionale. Alla fine l’invocazione è fuoriuscita senza bisogno di sforzo: c’è bisogno di maggiore pattugliamento, di maggiore prevenzione, di maggiore e spietata repressione. On dit. Per difendere il cittadino inebetito dai cinesi che falsificano, dai senegalesi che vendono borse, dai nigeriani che spacciano, dai polacchi che si ubriacano, dai rumeni che stuprano. La maggioranza di governo, ignorando gli appelli progressisti della sinistra democratica – che chiedeva più uomini, più mezzi e più soldi per le forze dell’ordine – ha provveduto a liberalizzare il settore della sicurezza fai-da-te, assegnando patentini di autorevolezza e legittimità ad un bel numero di combriccole di folli, di pensionati perdigiorno, di buttafuori, di psicolabili, di patiti di softair e di maestri di arti marziali. Le ronde, signore e signori. L’ultimo ritrovato in materia di controllo sociale. Ronde contro gli stupri, molestatori contro le molestie, impiccioni, guardoni, bulli cinquantenni contro il bullismo adolescenziale. Contrappasso dantesco. Presidieranno vicoli, porti e ascensori. L’ennesimo esempio di deresponsabilizzazione dello Stato: la strada affidata agli steward, come gli stadi. Privatizzazione. Perché i poliziotti sono pochi e l’esercito è impegnato a sorvegliare gli ingressi del metrò.

A Vico Equense domenica c’è il derby col Savoia. Il Barletta va a Scafati. La densità abitativa dell’area napoletana è un ostacolo insormontabile per chiunque voglia mettersi in viaggio e non sia Osvaldo Bevilacqua, quello di Sereno Variabile. Lo Stato non se la sente di assumersi responsabilità. E, giacché alcune macchine cariche di sciarpe e aste di bandiere, potrebbero incrociarsi, impedisce a queste di partire. C’est plus facile. È geniale, a pensarci. Ancor più geniale sarebbe eliminare gli incroci. O distruggere le macchine. O chiudere le fabbriche automobilistiche. O, giacché noi tutti potremmo muovere dal porto di Manfredonia e circumnavigare Scilla e Cariddi, diffidarci tutti. A vita.

Di mio sono giunto a una conclusione, da tempo. E cioè: non me ne frega niente di come deve fare lo Stato per garantire sicurezza una volta che esco allo svincolo di Sorrento. Io so che il mio diritto di muovermi è costituzionalmente garantito. Quanto quello di essere sicuro. E allora, come conciliamo?